Un incident s’est produit vendredi 2 octobre 2026 sur le tarmac de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle. Un avion d’easyJet est entré en contact avec un Airbus A320 d’Air Serbia alors que ce dernier était à l’arrêt et attendait des instructions de la circulation aérienne. Aucun blessé n’est à déplorer, mais l’appareil de la compagnie serbe a dû être retiré temporairement du service pour subir des contrôles techniques.
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Une collision au sol à Paris-Charles-de-Gaulle
L’incident s’est déroulé dans la soirée du 2 octobre sur l’aire de manœuvre de l’aéroport Paris-Charles-de-Gaulle.
Selon les informations communiquées par Air Serbia, son Airbus A320, immatriculé YU-APS, était correctement immobilisé et attendait de nouvelles instructions de la part du contrôle aérien.
C’est au cours des mouvements au sol qu’un appareil d’easyJet est entré en contact avec l’avion de la compagnie serbe. Le sharklet, la partie verticale située à l’extrémité de l’aile de l’avion easyJet, a touché le bout de l’aile droite de l’Airbus A320 d’Air Serbia.
Il ne s’agit donc pas d’une collision entre deux avions en vol. Les deux appareils se trouvaient au sol, dans une zone où les avions effectuent leurs déplacements avant ou après les vols.
Aucun passager ni membre d’équipage blessé
Le principal élément rassurant après cet incident concerne les personnes présentes à bord.
Air Serbia a confirmé qu’aucun blessé n’avait été signalé. Les passagers et les membres d’équipage de son Airbus A320 étaient en sécurité après le contact entre les deux avions.
Les services compétents de l’aéroport sont intervenus afin d’évaluer la situation et de procéder aux vérifications nécessaires.
Après l’incident, l’Airbus d’Air Serbia a été soumis à une inspection technique détaillée. La compagnie devait notamment déterminer précisément l’étendue des dommages avant d’autoriser le retour de l’appareil en exploitation.
Des dommages concentrés sur le bout de l’aile
Les premières informations disponibles indiquent que les dommages concernent principalement l’extrémité de l’aile droite de l’Airbus A320 immatriculé YU-APS.
Le contact aurait été provoqué par le sharklet de l’avion easyJet avec cette partie de l’appareil Air Serbia. Les sharklets sont des dispositifs installés au bout des ailes de nombreux avions de la famille Airbus A320. Ils permettent notamment de réduire la traînée aérodynamique et d’améliorer l’efficacité de l’appareil.
Même lorsqu’un contact au sol semble limité, une inspection approfondie est nécessaire. Une aile et ses extrémités font partie des éléments essentiels de la structure d’un avion et doivent être contrôlées avant toute nouvelle exploitation commerciale.
Une enquête pour déterminer les circonstances
Les circonstances exactes de l’incident restent à établir.
Air Serbia a indiqué être en contact avec les services compétents de l’aéroport ainsi qu’avec les autres parties concernées afin de déterminer précisément comment le contact entre les deux appareils s’est produit.
À ce stade, les informations publiques disponibles ne permettent donc pas d’attribuer la responsabilité de l’incident à l’une ou l’autre compagnie.
Les mouvements d’avions sur les aires de trafic nécessitent une coordination étroite entre les équipages, le contrôle aérien et, selon les situations, les équipes chargées du guidage au sol. Une enquête doit permettre de reconstituer les mouvements des deux appareils et de comprendre les circonstances ayant conduit au contact.
Un incident qui rappelle les contraintes des opérations au sol
Les avions commerciaux disposent d’une envergure importante et évoluent parfois à faible distance les uns des autres sur les aires de trafic des grands aéroports.
Les extrémités des ailes représentent une zone particulièrement sensible lors des déplacements au sol. Un simple contact peut entraîner l’immobilisation temporaire d’un appareil, même lorsque les dommages apparaissent limités.
Dans le cas de l’Airbus A320 d’Air Serbia, la compagnie a donc privilégié une inspection technique complète avant de poursuivre son exploitation normale.
Pas de collision en vol
Malgré le titre pouvant évoquer une collision aérienne, il est important de préciser que l’incident s’est produit au sol.
L’Airbus d’Air Serbia était à l’arrêt sur la zone de manœuvre de l’aéroport lorsqu’il a été touché par l’avion easyJet en déplacement. Aucun élément disponible ne fait état d’un problème pendant le vol ou d’une situation mettant directement en danger les passagers dans les airs.
Ce que l’on sait pour l’instant
Les informations disponibles permettent de retenir plusieurs éléments :
- l’incident s’est produit le 2 octobre 2026 à Paris-Charles-de-Gaulle ;
- l’avion concerné d’Air Serbia est un Airbus A320 immatriculé YU-APS ;
- l’appareil Air Serbia était immobilisé au moment du contact ;
- un avion easyJet a touché son extrémité d’aile droite avec son sharklet ;
- aucun blessé n’a été signalé ;
- l’Airbus d’Air Serbia a été retiré du service pour une inspection technique ;
- les circonstances précises de l’incident font encore l’objet de vérifications.
L’enquête et les inspections permettront de déterminer si les dommages nécessitent une réparation particulière et quelles mesures devront éventuellement être prises pour éviter qu’un incident similaire ne se reproduise.
Une situation sous surveillance
Cet incident au sol à Paris-Charles-de-Gaulle reste donc sans conséquence humaine, mais il fait l’objet d’une attention particulière en raison des dommages subis par l’Airbus A320 d’Air Serbia.
Pour les passagers, le point essentiel reste l’absence de blessés. Pour les compagnies et les autorités aéroportuaires, l’objectif est désormais de comprendre précisément les circonstances du contact et de vérifier que les avions concernés peuvent reprendre leurs opérations dans des conditions de sécurité normales.
